一直以来,“代步车”作为汽车产业的新分支,主打的卖点,就是性价比。所以“低端”成为了它们的标签之一,毕竟目的仅仅是为了代步而已。
然而随着年轻一代成为消费主力军,它们对于产品的要求,有着超乎以往的变化。他们不再仅仅满足于产品力和性价比本身,他们渴望更多,颜值、性能、配置,一项也不能错过。于是为了夺得这一市场份额,车企们纷纷卖力研发,在有限的成本基础上,尽可能地研发出一款接近“完美”的作品。说到这里,或许有人会问,这可能吗?对于这个问题,五菱给出了他们的答案——可能,而这个答案的诠释,便是五菱Nano EV。这款集颜值、配置和性能于一体的新作品,一经上市就被人们称为能够重新定义市场的高端代步车,实力究竟有几何呢?
五菱Nano EV的外观设计既呆萌又新潮。它的整车尺寸长宽高分别是2497×1526×1616mm,轴距只有1600mm,在视觉观感上,它显得十分灵巧。然而,为了迎合年轻人的审美喜好,在呆萌的基础上,设计师又赋予了它新潮的基因。无论是凌厉的线条还是酷炫的前脸,都散发着一个拉风的潮感。
五菱Nano EV车身提供了电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四个流行潮色供人选择,以便满足不同的审美喜好。鲜艳的颜色搭配小巧的身影,让五菱Nano EV就像精灵一般,穿梭在城市的街道,无疑能成为街上一道靓丽的风景线。
虽说整体形象是可爱的化身,但骨子里,Nano EV确是一位名副其实的“硬汉”!因为整个车身使用了超高强钢和高强度钢材的比例超过了40%,为用户的每一次安全出行提供了保障。
内饰方面,五菱Nano EV也做得相当出色。该车型采用了多功能方向盘,大部分常用的功能都可以通过方向盘快速的操作,增加了行驶过程中的安全性。
该车型虽然只有两座,但是前面的空间足够宽敞,为出行提供了更舒适的体验。一体式的中控台上还配置了一块7英寸的彩色液晶组合仪表。另外还配备了隐藏式的挂勾,可以方便在车内挂一些随向物品,以及为行车记录仪专门留下的电源接口,解决了以后装行车记录仪时乱走线的问题。如果是短途旅行,车尾后备箱能够一次装下两个24寸的行李箱,完全能够轻松满足行李需求。
相较于一般代步车在配置上的“节衣缩食”,五菱Nano EV可以说是相当地有良心了。首先,为了满足年轻人对于智能化的需求,五菱Nano EV特别增加了人机交互功能。只需要将手机与APP进行连接,即能通过7英寸的液晶屏实现人车交互。不仅可以实时显示车辆的运行状态,包括空调、车速、续航与总里程等信息,还可以显示倒车影像与导航路线等信息,同时通过触碰式的按键,操作方便快捷。
除此之外,五菱还为这款车增加USB接口,扬声器,电动车窗,后视镜电动调节,手动空调,无钥匙启动,后驻车雷达,倒车影像,胎压显示,主安全气囊等实用配置,说实话,多少让人不敢相信这是代步车的配置。
当然还有最重要的一点,那就是电动汽车最为重要的指标之一——续航里程。五菱Nano EV配备了230Ah的大容量磷酸铁锂电池,续航里程高达305km,这对于一些同级别的车型而言,完全是碾压式的存在了。无论是城市里的代步,还是短途周边出游,都毫无压力。
同时,五菱Nano EV搭载最大功率为24KW的电机,最大扭矩为85N.m,动力非常强劲,最高车速可达到100公里/小时,完全可以与汽车相比拟。同时该车型还配置了博世9.3版的ESC车身稳定系统,通过辅助功能防止车辆在坡道上溜车,从而能够有效的保障用户出行的安全。
为了防止冬季天气冷续航里程下降,五菱Nano EV为动力电池使用了低温预加热技术和电池保温功能,同时防尘防水性能达到IP67等级,具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能,可应对冬季低温、雨雪恶劣天气等问题,保障充电及用车安全。无论是多雨的南方还是寒冷的北方,都能放足100个心。这样的匠心呈现,或许也就五菱能够让人信服了。
颜值抗打、配置到位、续航给力的代步车,五菱做出来了,而且完全击中了年轻一代的内心。这没有几分深厚的洞察,是根本就不可能完成的任务。我觉得再讨论五菱Nano EV是否能够成功出圈已经没有什么意义了,不妨就让我们拭目以待,看看五菱能否在微型车领域,再度刮起一道“宏光”般的旋风。
