江铃福特途睿欧于2016年5月19日正式上市，彼时仅提供5挡手动变速箱可选。时隔十个月，途睿欧自动挡车型接踵而至，仍推出精英版和精睿版两款车型，其售价区间为19.69-22.39万元，详见下表。此外，江铃福特还为途睿欧推出了24期“0”利率的促销优惠方案。
| 江铃福特途睿欧自动挡 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 自动精英版 | 19.69 |
| 2.0T 自动精睿版 | 22.39 |
● 途睿欧自动挡车型介绍
注：由于自动挡车型与手动挡在外观、内饰、配置方面均一致，以下配图为手动挡车型。
2015年上海车展上，江铃福特在国内首次发布全新商务MPV——Tourneo，并于同年广州车展定名为途睿欧。2016年5月19日，江铃福特途睿欧正式上市，该车采用了福特家族特有的大嘴式前脸造型，两侧的大尺寸车灯使前脸看上去很有精神。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4976/2032/1990mm，轴距为2933mm。这款车配备了侧滑门以及脚踏板，以方便后排乘客上下车。车尾部分，该车运用了平直的线条营造出宽敞的后座空间，竖条状尾灯尺寸同样较大，点亮后较有辨识度。
内饰方面，途睿欧采用了类似轿车的设计，黑+米的配色风格让车内氛围亲切而不死板。硬质材料打造的中控面板符合同级别的主流水准，在设计上较有时尚感，中控台中央的大尺寸多媒体显示屏是内饰的一大亮点配置。此外，该车还标配后4枚驻车雷达探头、LED尾灯、后视镜加热和电动折叠等配置，高配车型在此基础上增加了前4雷达探头+倒车影像、镀铬门把手。
途睿欧的座椅布局仍然为2+2+3的形式，第三排座椅采用2/1的比例分割，两侧座椅可分别向前翻起，每个座椅的椅背相互独立，可以单独调节或放平，灵活性很强。参考手动挡车型的乘坐空间体验，途睿欧前排头部约有4指左右的空间，第二排的乘坐空间较为充裕，在座椅调整到最靠前时，腿部有接近3拳的空间，头部约有1拳+3指的空间。而第三排的乘坐空间则相对紧凑。
动力系统方面，新车将配备的是一台2.0T EcoBoost发动机，其最大输出功率为203马力，峰值扭矩为300牛·米。途睿欧自动挡使用的变速箱是6速手自一体变速箱（6F55），换装变速箱之后其工信部综合油耗由9.5L/100km上升到10L/100km。
● 途睿欧自动挡车型竞争对手
『上汽大通G10；上汽通用别克GL8商旅车』
从上文的车身尺寸对比可以看到，途睿欧与两大竞争对手——上汽大通G10和别克GL8商旅车相比在车身宽度和高度上较有优势。而在动力系统配备上，自动挡车型的加入也进一步填平了途睿欧与竞品之间的差异，采用2.0T发动机的途睿欧甚至要比2.5L动力的别克GL8商旅车账面数据更有优势。对于上汽大通G10来说，更丰富的动力、燃油选择，更低廉的价格是其面对同级别的竞争对手的杀手锏。随着越来越多中国品牌杀入这三款车型所处的售价区间，商用MPV在国内汽车市场有望形成一股新的势力。
● 全文总结
途睿欧车系目前增加至四款车型，这让其与热门车型别克GL8之间的差距又缩短了一些。根据手动挡车型的试驾体验，途睿欧的2.0T发动机在满员的情况下，表现也不会感觉很吃力，自动挡车型的推出更是大幅提升了该车的市场竞争力。不过从此前的试驾、测试等文章中还可以看到，途睿欧说到底仍然是一款更适合商用的MPV，过于庞大的车身让新手们难以驾驭，并且停车也将成为极大地问题。因此，出于商用的考虑，未来途睿欧如果能增加9-11座车型，主攻高端商务MPV市场，或许能闯出一片不同的天地。
