提到豪华紧凑级SUV的阵营，我们首先会想到奥迪Q3或者宝马X1，它们已经成为这个细分市场的主力车型，单从每月销量中也能看出其受众人群的需求。这类车拥有更高的产品质量，更丰富的配置，最重要的还是品牌所带来的市场效应。随着时间的推移，各大豪华品牌也在抢占这类细分市场的份额，奔驰推出的GLA就是很好的例子。至此BBA豪华阵营中这组细分市场的竞品车型已经凑齐。对于二线豪华品牌的需求也紧随更新的脚步，在刚刚过去的上海车展，沃尔沃XC40带来了亚太版车型，这也意味着XC40完成了国产化的过度。对于豪华紧凑级车型来说，XC40的到来又多了一位极具竞争力的选手，我们今天就来看看国产的XC40与竞品之间的切磋，看看哪款车能够满足您的用车需求。
外观 全新换代 还是奥迪Q3最彻底
XC40迎来了国产，在外观整体上与进口版本保持一致，悬浮车顶以及“雷神之锤”的大灯组仍是该车的亮点。
XC40保留了传统的雾灯框架，内部光源为最新的LED灯组，超白光已经完全满足当今汽车在极端天气的需求。
XC40车尾辨识度很高，经典的“回力标”尾灯和悬浮品牌名称一眼就能认出是谁家的产品，细节上向经典致敬。
XC40原车匹配了米其林轮胎，其尺寸为24545 R20，银色拉丝与灰色涂装的轮毂也是目前比较流行的配色方式。
在外观的对比中不难发现，国产版XC40依然保持了进口车型的整体样式，并没有因为改变生产地属性而进行特殊的调整。XC40的雷神之锤大灯在外观上仍然是最大的亮点。奥迪Q3在此次车型换代做的最彻底，拥有最新家族风格的加持，让这代车型看上去不再圆润且变得更加刚毅更科技。宝马X1在前脸保持经典的高位雾灯元素，这也是X系列中最后一款带有高位卤素雾灯的车型。总的来说，三台车各有特色，如果非要挑选出哪台车更接近当今汽车设计潮流，或许更多的目光会投射到全新奥迪Q3身上。
内饰 XC40最简约 Q3最科技 X1最复古
XC40竖屏中控系统采用非常规的竖屏方式，菜单没有过多的动画演示，全都以实用为主。
比较后不难发现，宝马还是保留了严谨的风格，更多的物理按键让驾驶员可靠的对车辆进行控制。
XC40后排座椅支持46比例放倒，在中央还有贯通门可以装载长尺寸物体，后备厢地台平整利用率很高。
进入车内，仍然是每台车有自己独立的风格，琳琅满目的内饰装潢配色让人眼前一亮，我们还是先从XC40看起。XC40内饰最大的亮点来自中央那组竖置的车载屏幕，两旁悬挂了狭长的中央出风口，样式在当今仍然属于时尚先锋的。XC40在内饰上强调了简约，在中控部分并没有预留更多的物理按键，整体符合北欧简洁的定位。奥迪Q3不用多讲，必须是最新的家族设计，一体内嵌屏幕的绚丽程度已经在新的奥迪A6L上有所领教。略微向驾驶员一侧倾斜的设计也更方便观察，当然全液晶仪表盘也是最新的配置，整体上突出了奥迪所推崇的科技风。宝马X1的内饰并没有给我们带来多大的惊喜，首先整体布局是我们熟悉的风格，包括物理按键面板也都是现款移植的。在仪表上我们能够看到加入了液晶屏元素，但造型上还以双圆跑同为基础，更像是科技过渡时期的产品。宝马X1是三台车中唯一保留了收音机、空调、车辆功能控制等多组物理按键的车型，也可以说是在向经典致敬。当然，它也是X系列中最后一款没有升级成最新版内饰的车型。
动力 涡轮增压与小排量 多种组个供选择
这类车型的动力表现其实大家都比较清楚，小排量加上涡轮增压，尽可能的提高功率来压榨动力。三台车都会提供两组或以上动力参数的产品供消费者选择。涡轮增压的发动机动力表现会更加直接，整体驾驶感上三台车大同小异，根据车辆设定会有些许的不同，搭配的也无非是目前流行的DCT或者AT变速器。至于如何选择，宝马全系搭配AT变速箱，这是传统。想要双离合肯定是要选择奥迪的，这也是它最拿手的搭配风格。如果您想更深入的了解它们的驾驶品质，您可以到快搜栏搜索PCauto专业的试驾文章进行比较。
总结：
如果打开紧凑级豪华SUV的内容页，我们不难发现其车型的比重会偏向于自主品牌，而对于豪华车型来说其市场竞争的压力会更严峻。我们今天带来了三台车只能代表一小部分，而对于二线豪华品牌来说也会有更多的车型出现在推荐榜单中，比如凯迪拉克的XT4，它也都是销量榜比较靠前的车型。随着国产XC40的上市，这场价格战会再次掀起一股浪潮，眼看2019年过半，究竟国产XC40能否在下半年拿到不错的销量数据，我们等着看。
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